Плавания XVII в. в азиатской части Ледовитого океана
Коментировал admin on Авг 15, 2008
Конечно, плавания XVII в. в азиатской части Ледовитого океана не были сквозными. Движение судов происходило между отдельными участками и «е носило регулярного характера. Сами плавания являлись прибрежными. Мы не имеем данных, свидетильствующих о том, что кочи мореходов заходили очень далеко на север. Но отрыв от побережья и унос кочей далеко в море, также как и борьба экипажей судов со льдами, бесспорно, были частым явлением, так что плавания эти могут заслуженно носить название ледовых. Прочитать статью полностью »
Популярность: 33%
Исследователь Нордоншельд
Коментировал admin on Авг 15, 2008
До последних лет считалось, что впервые этот путь прошел известный полярный исследователь Нордоншельд в 1878-1879 гг. Однако есть весьма серьезные основания считать, что примерно за 150—160 лет до Нордепшельда Таймыр обогнуло русское судно, шедшее с запада на восток. Об этом убедительно говорят открытия, сделанные в 1940—0941 гг. гидрографическим отрядом Главного управления Северного морского пути. Прочитать статью полностью »
Популярность: 31%
По водам Ледовитого океана можно проникнуть в Китай и Индию
Коментировал admin on Авг 15, 2008
Не надо забывать также и того обстоятельства, что в XVI в. именно русскими людьми была впервые в мире высказана основанная на некоторых конкретных соображениях мысль о том, что по водам Ледовитого океана можно проникнуть в Китай и Индию. Эта мысль опиралась на глубокое знание Арктики. Мы имеем в виду доводы, развитые русским послом в Риме в 1525 г. Дмитрием Герасимовым в его разговорах с известным итальянским ученым Паоло Джовио (Павлом Иовием). Прочитать статью полностью »
Популярность: 32%
Поморы у Колы
Коментировал admin on Авг 15, 2008
Поморы, гостеприимно встретив у Колы иностранцев, оказали им существенную помощь. Когда же «пинасса» Барроу вышла из гавани в сопровождении русских лодей, то все они опережали ее настолько, что кормщику Гавриилу и его другу, взявшимся показать англичанам путь к Новой Земле, часто приходилось приспускать паруса, поджидая иностранцев. Во время плавания па восток Барроу встречал множество русских судов (в частности и у Новой Земли). При этом экипажи их поразили его знание местных условий судоходства и умением «мудро предвидеть погоду». Прочитать статью полностью »
Популярность: 33%
В конце XIV - начале XV в.
Коментировал admin on Авг 15, 2008
В конце XIV - начале XV в. русские становища имелись уже, по-видимому, и на Шпицбергене. Это были становища Старостиных — из-вестного рода поморов, промышлявших из поколения в поколение на «Груманте», как тогда называли Шпицберген. Предания, сохранившиеся в этом роде, говорят о том, что Старостины начали систематически пла-вать на Шпицберген еще до основания Соловецкого монастыря, т. е. ра-нее 1435 г.
Мореходные способности и опыт новгородцев сыграли большую роль в освоении Белого моря и Мурмана. Прочитать статью полностью »
Популярность: 31%
Освоения русскими людьми Европейского севера.
Коментировал admin on Авг 15, 2008
Летописи не оставили нам точных указаний о начале заселения и освоения русскими людьми Европейского севера. Но мы располагаем рядом косвенных указаний, позволяющих нам приблизительно определить, когда начался этот очень важный этап в истории русского в мирового ледового мореплавания.
Установим сначала бесспорные факты, зафиксированные ~ документах. Между 1110—1130 гг. в устье Северной Двины был построен Архангельский монастырь — ранний предшественник города и порта Архангельск. Несколько позже, в 1137 г., Прочитать статью полностью »
Популярность: 35%
Мореплавание по Черному и Каспийскому морям
Коментировал admin on Авг 15, 2008
Мореплавание по Черному и Каспийскому морям и в низовьях Ду-ная, где также жили славяне — выходцы из Киевской и Галицкой Руси («берладники», «подунайцы»), было одним из главных занятий населения, пока татарское нашествие не отрезало Русь от Черного моря, на четыре столетия прекратив морские походы русских (Плавания по Черному морю возобновились лишь в XVI—XVII вв., когда запорожские и донские казаки стали совершать лихие морские набеги на Крым и Анатолию. И снова необходимость строить суда и глубине страны вызвала к жизни лодьи IX—XI вв., но теперь уже под названием «чаек» и «дубов». Это были гребные беспалубные суда с днищем из одного долбленого ствола и нашивными дощатыми бортами. Длина такого судна составляла около 18 метров, длина днища — 13 метров, ширина — 3.6 метра, высота борта — 3,6 метра, осадка в полном грузу — 2,7 метра, экипаж — сорок-семьдесят человек; казачьи чайки имели десять-пятнадцать пар весел, два рулевых весла (носовое и кормовое) Прочитать статью полностью »
Популярность: 31%
VI—VIII вв. начались оживленная торговля.
Коментировал admin on Авг 15, 2008
Еще в VI—VIII вв. начались оживленные торговые сношения «руссов» с арабами и персами. Они продолжались и в IX—XI столетиях, требуя многократных плаваний русских купцов по водам Каспия, Восточный писатель Ибп-Факих (X в.) говорит, как об обычном деле, о плаваниях славянских купцов по Днепру, Черному и Азовскому морям к Дону и далее в Каспий. Поднявшись вверх по течению Дона, до того места, где он ближе всего подходит к «Славянской реке», т. е. Волге, они перетаскивали суда волоком и по Волге, игравшей важную роль в торговых связях между Русью и Востоком, спускались в «Хазарское» (Каспийское) море. Прочитать статью полностью »
Популярность: 32%
История отечественного мореплавания.
Коментировал admin on Авг 15, 2008
Русские дореволюционные историки начинали историю отечественного мореплавания обычно со второй половины X в., т. е. с тех плаваний, сведения о которых содержатся в замечательном памятнике русской и мировой письменности - летописном своде «Повесть временных лет», «Повесть временных лет» составлена в 1111 г. киевским летописцем Нестором, использовавшим более ранние летописи. Изложение событий русской истории начился в ней с 852 г. Прочитать статью полностью »
Популярность: 32%