Третий рейс к берегам Новой Земли
Написал admin on Авг 26, 2008
Летом 1823 г. Литке вышел в третий рейс к берегам Новой Земли. Как и в предыдущем году, он начал свое плавание с описи мурманского побережья. Производя опись Литке обратил внимание на то, что на побережье все время попадались разграбленные и сожженные в 1809 г. английскими военными кораблями русские рыбачьи поселения. «Три военных судна этой нации, — писал Литке, — из которых одно 50-пушечное, стояли на якоре за островом Кильдипом и рассылали гребные суда свои с разные стороны, которые того, что не могли взять, жгли и топили... Итак, теперь не подлежит уже сомнению, что все эти наездничества производились военными судами первой мореходной державы... Сжечь, разорить без цели и намерения скудный приют мирных безоружных рыбаков есть подвиг, которым погнушался бы и норманн IX века». Закончив описные работы на Мурмане, Литке в конце июля подо-шел к Новой Земле. Он собирался в течение лета описать остров Вайгач, отделяющий его от Новой Земли, пролив Карские Ворота и пролив Югорский Шар между Вайгачом и материком. В случае, если останется время, решено было нанести на карту восточный берег Новой Земли. К 1 августа Литке вновь достиг мыса Нассау и убедился, что это не самая северная оконечность острова. Пройти же далее на север из-за сплошного льда он не смог. Возвратившись к проливу Маточкин Шар, он произвел подробную опись его со шлюпки. Когда бриг поравнялся с Карскими Воротами, перед мореплава-телями открылось море, на котором не было видно ни одной льдины. Дул крепкий ветер, и бриг шел под зарифленными парусами. Каждую четверть часа бросали лот. Глубина все время увеличивалась, а когда она возросла почти до семидесяти метров, судно «вдруг получило жестокий удар носом и вслед затем другой — кормою. Удары стремительно следовали один за другим, скоро вышибло руль из петель, сломало верхний его крюк и разбило корму; море вокруг судна покрылось обломками киля его; несколько минут не теряли мы хода, - писал Литке,- наконец стали. Жестокость ударов усугубилась, и страшный треск всех членов брига заставлял ожидать каждую минуту, что он развалится на части». Казалось, бригу грозит неминуемая гибель. Литке отдал приказ рубить мачты, и «уже занесены были топоры, как судно тронулось снова и скоро вышло на глубину». Крепкий ветер и сильное волнение стянули полуразбитый корабль с подводной каменной банки, которую Литке нанес на карту под названием банки Прокофьева - по имени штурмана брига. Продолжать плавание на лишенном руля корабле не было никакой возможности. Бриг стал игрушкой бурного моря. Надо было срочно исправить руль. Именно этим и занялась команда судна. Работать было чрезвычайно трудно: усилился шторм, корабль бросало из стороны в сторону, люди еле держались на ногах, и все же «после полуторачасовой работы, в продолжение которой мне оставалось только любоваться усердием людей наших, - писал Литке, - громкое, согласное ура, первое еще, может быть, огласившее пустынные места эти, возвестило наш успех». Осмотр брига показал, что он получил очень серьезные поврежде ния: открылась довольно сильная течь. Как ни заманчиво было продол-жать гидрографические работы у Новой Земли, благоразумие взяло верх, и Литке повел бриг в обратный путь. Ветер стихал. Все говорило о том, что хорошая погода удержится долго, и Литке решил произвести опись хотя бы части острова Колгуева. Ему удалось определить координаты некоторых приметных пунктов острова и положить на карту его северный берег. Отсюда бриг направился к мысу Калин Нос, где также были про-ведены гидрографические работы. Едва они были закончены, как нача-лась буря. На бриге еле успевали откачивать воду. Волны все более расшатывали поврежденные крепления корпуса, а ночью опять был сорван руль. Когда тяжелый руль с величайшим трудом подняли из воды, оказа-лось, что на нем не осталось крючьев, которыми руль подвешивался к корпусу корабля. Пришлось срочно отковывать новые крючья, а затем подвешивать руль. Работа эта была чрезвычайно опасной, так как при сильной качке не только работать за бортом, но> и стоять на палубе было почти невозможно.
Популярность: 73%
Метки:Новая Земля, Северная Двина